我們國家其實擁有鐵路電源研發(fā)生產公司是有上百家甚至是幾百家的，通常都是一些小型企業(yè)和私營企業(yè)為主，所以這個數據可以看得出來其鐵路電源的市場競爭力并不是很大，而且行業(yè)集中是比較低的。而且在這個市場上能夠排名入前十的鐵路電源廠家市場占據率也是特別很是低的。

        其實大多數都是國際品牌偏于多，而我們國內的品牌是比較少的，分外是一些中低端的鐵路電源市場來分析，這個行業(yè)基本都是處于完全競爭的近況。所以在高端鐵路電源市場都是有很好的對應技術、工藝等的這方面特點，而且市場的集中度也會比較高，那么應該怎么去選擇Dcdc鐵路電源呢？其實除了最基本的電壓轉換功能之外，照舊必要考慮以下幾點的：

        第一點；其額定功率題目

        通常我們建議使勤奮率是模塊電源額定功率的30%~80%之間是比比較合適的，由于這個范圍內的鐵路電源在各個性能中都會發(fā)揮得比較穩(wěn)固，假如負載太輕會造成資源的虛耗，太重也會導致溫度過高，所以要選擇擁有肯定的過載能力的模塊電源。

        第二點；封裝的情勢

        模塊電源的封裝情勢是比較多種的，那么怎么去選擇封裝情勢呢？首先要細致肯定功率條件之下體積要盡量削減，如許可以給到體系其它部分會有更多的空間和功能。其次要選擇吻合國際標準的產品，也由于兼容性好的不止是局限在一兩個供貨廠家致之中。最后就要根據其可擴展性，如許能方便與體系的擴容和升級題目。

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